Ucraina Viaggi

[dreamcatcher]

Per fortuna non ho mai assistito a scena come questa fresca fresca:
http://www.corriere.it/esteri/11_ottobre_25/ryanair-finestrino-riparato-burchia_07819634-fef3-11e0-b55a-a662e85c9dff.shtml

[Win231]

Per fortuna non ho mai assistito a scena come questa fresca fresca:
http://www.corriere.it/esteri/11_ottobre_25/ryanair-finestrino-riparato-burchia_07819634-fef3-11e0-b55a-a662e85c9dff.shtml

...da non credere...

[leofabiani]

bischerate dei giornalisti (niente di nuovo, le fesserie sono all'oridne del giorno) che dovrebbero prima di tutto informarsi.
le manutenzioni degli aeromobili non sono lasciate all'inventiva del personale ma regolarmente standardizzate
lo scotch (che non è lo scotch che si compra sotto casa) viene messo di norma quando viene sostituito il finestrino per ripristinare il profilo aereodinamico

Quando si sostituisce un parabrezza o un finestrino laterale della cabina di pilotaggio..
Il manuale di manutenzione ne prevede la sigillatura con un mastice…..questo mastice bicomponente ha dei tempi di essiccazione che variano in funzione dell’umidità e della temperatura e possono variare dalle 12 alle 24 ore
Quindi per rimettere in servizio un aereo prima è previsto sempre sui manuali la schermatura del mastice applicato con del nastro adesivo….nastro adesivo in alluminio molto resistente denominato (high speed… alta velocita) che non ha compiti di tenuta strutturali ma impedisce soltanto che il mastice ancora fresco possa essere portato via dalla velocità dell’aria

HIGH SPEED TAPE – Probabilmente potrà stupire, ma tutte le principali organizzazioni aeronautiche mondiali, a partire dalla FAA americana, autorizzano l’uso di nastri adesivi per rattoppare danni temporanei. Si tratta di un nastro particolare, chiamato “High Speed tape”. Fatto di alluminio, è utilizzato anche dalla United States Air Force, dove viene chiamato “nastro dalle mille miglia all’ora”. Le sue caratteristiche: Conduzione termica, riflette il calore, resiste alle fiamme, ai solventi e resiste ai raggi ultravioletti. Un rotolo da 54 metri, largo mezzo pollice, costa 39 dollari.


dal manuale di manutenzione boing :
737NG:
The gap between a new Cockpit window and the frame must be sealed due to aerodynamic reason.
Cure time can be several hours so Boeing gives a solution in its AMM:
Quote:
... If you must send the airplane before the sealant is fully cured, install Scotch 425 Aluminum Foil Tape, G00291 on the top of the sealant. ...
"Scotch 425 Aluminum Foil Tape" looks like duct tape and is known in the aviation as high speed tape.

è il solito sensazionarismo tipico dei giornali.. low cost.. scotch.. et voilà fatta la notizia scandalistica.

[leofabiani]

aggiungo :

Salve a tutti, sono un tecnico aeronautico e vorrei dare a TUTTI voi (specialmente al giornalista che scrive certi articoli e a chi lo autorizza) un piccolo consiglio. Per esperienza professionale nel campo della manutenzione aeronautica da quasi 10 anni,posso affermare e garantire che l'aeromobile 737-800 in flotta ryanair ha una progettazione strutturale tale che il finestrino dei piloti viene installato dall'interno cabina con assemblaggio alla struttura tramite circa 40 Bolts appropriatamente serrati in accordo ai manuali di manutenzione Boeing. questo permette che durante il ciclo di pressurizzazione dell'aeromobile la pressione interna della cabina, ovviamente più alta della pressione esterna, mantenga il finestrino in un perfetto contatto con la struttura priomaria esterna,(vedi perimetrale del finestrino).dopo l'installazione di un nuovo finestrino, è previsto, sempre dai manuali del costruttore boeing che venga eseguita una siliconatura tra le 2 superfici (finestrino e struttura Fusoliera) a contatto. Questa siliconatura viene chiamata AERODINAMIC SEAL e permette un flusso aerodinamico dei filetti fluidi (particelle di aria). quindi una volta eseguita tale siliconatura il tutto viene temporaneamente coperto con del Nastro (high speed tape)in modo da permettere un processo corretto di solidificazione del silicone, IL TUTTO PREVISTO DAI MANUALI DI MANUTENZIONE BOEING.

[maurik69]

beh..sospiro di sollievo..
almeno abbiamo scoperto di cosa ti occupi
p.s a nikolaev,quando capiti e hai 2 minuti buchi dalla tua alina,
c'è anche qualche concittadino che si vede per bere un caffè insieme...
te l'ho buttata là...

[dreamcatcher]

Grazie Leo, avevo immaginato che la realtà fosse un po' (tanto) diversa da quanto scritto nell'articolo, ho postato il link perchè la notizia era curiosa almeno per come è stata data.
Sinceramente non so perchè ci si permetta di far circolare simili notizie, almeno potrebbero preoccuparsi di verificarle le testate giornalistiche più importanti ma spesso sono proprio loro a rilanciare news ridicole.

Ti ringrazio molto per le precisazioni... in fondo mi ero chiesto che vantaggio avrebbe avuto Ryan a far volare un aereo non in condizioni di farlo, e in modo consapevole... eh, se bastasse veramente lo scotch a tenere insieme un velivolo!!!